Cortador Ferritic de Rod do cigarro usado após a unidade da parte da língua do cigarro de máquina de fabricação de cigarros Hauni Protos 70

A faca do cigarro é um componente das máquinas de fabricação de cigarros para cortar a haste do cigarro antes de entrar na máquina do conjunto de filtro.

Personalização

As facas regulares do cigarro são para as hastes do cigarro do diâmetro de 5.4mm - de 8.4mm. Forneça por favor a informações detalhadas. a nós se suas especs. desejadas são diferentes.

Segundo o diâmetro de haste do cigarro e o modelo de máquina da fabricação de cigarros e os outros fatores, cronometre necessário para fabricar pode variar. Assim os detalhes de produto e de prazo de execução relativo devem ser negociados de antemão para evitar todo o desacordo.

Aços inoxidáveis Martensitic Nitrogênio-ligados

Substituir algum carbono em aços inoxidáveis martensitic pelo nitrogênio é um desenvolvimento recente. [quando?] a solubilidade limitada do nitrogênio é aumentada pelo electroslag da pressão que refina o processo de (PESR), em que derretendo é realizado sob a pressão alta do nitrogênio. O aço que contém até 0,4% nitrogênio foi conseguido, conduzindo a uma dureza e uma força mais alta e uma resistência de corrosão mais alta. Porque PESR é caro, uns mais baixos mas índices significativos do nitrogênio foram conseguidos usando o processo padrão de (AOD) do decarburization do oxigênio do argônio

Tratamento térmico de aços inoxidáveis Martensitic

Austenitizing, em que o aço é aquecido a uma temperatura no °C da escala 980-1,050 (°F) 1,800-1,920, segundo a categoria. A austenita resultante tem uma estrutura de cristal cúbica cara-centrada.

Extinguir. A austenita é transformada na martensite, uma estrutura de cristal tetragonal duramente corpo-centrada. A martensite extinta é muito dura e demasiado frágil para a maioria de aplicações. Alguma austenita residual pode permanecer.

Moderação. A martensite é aquecida ao °C ao redor 500 (°F) 932, guardado em temperatura, então refrigerada a ar. Umas mais altas temperaturas da moderação diminuem a força de rendimento e a resistência à tração final mas aumentam a resistência do alongamento e de impacto.